Fahrwerkspaket Komfort
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Fahrwerkspaket Komfort
Zur gezielten Steigerung des
Fahrkomforts, bei gleichzeitig hoher
Fahrdynamik. Für ein
sportlich-komfortables Fahrgefühl.
Das Fahrwerkspaket Komfort beinhaltet:
- Audi drive select assistant
- adaptives Luftfederfahrwerk
- Allradlenkung
Audi drive select assistant ermöglicht
die Einstellung der gewünschten
Fahrzeugcharakteristik für mehr Dynamik,
mehr Komfort oder ganz individuell
kombiniert. Der Modus „assistant“
unterstützt, indem automatisch, je nach
Straßentyp und Fahrsituation, der
passenden Fahrmodus ausgewählt und
aktiviert wird.
Adaptives Luftfederfahrwerk
Das adaptive Luftfederfahrwerk ist eine
elektronisch geregelte Luftfederung mit
stufenlos adaptivem Dämpfungssystem an
allen vier Rädern.
Durch eine automatische Regelung von
Fahrzeugniveau und -dämpfung kann ein
sehr hoher Fahrkomfort auf der einen
Seite und gesteigerte Fahrdynamik auf
der anderen Seite erreicht werden. Die
Einstellung verschiedener Modi (inkl.
Niveauregulierung und manueller
Anhebefunktion an allen vier Rädern und
Absenkfunktion an der Hinterachse)
erfolgt über Audi drive select.
Über Audi drive select sind verschiedene
Modi einstellbar, welche folgende
Trimmlagen, gemessen im Stand (gegenüber
dem Q7 SUV mit Standardfahrwerk),
ergeben:
- „offroad“/ "offroad plus": +10 mm
- „balanced“: –10 mm
- „comfort“: –25 mm
- „dynamic“: –40 mm
- „efficiency“: –25 mm
Im Modus „efficiency" erfolgt ab 115
km/h eine Absenkung auf –55 mm zur
Reduzierung des Luftwiderstands.
Zusätzlich kann die Luftfederung mit der
manuellen Anhebefunktion (bis 35 km/h)
auf eine maximale Trimmlage von +35 mm
eingestellt werden.
Zum komfortablen Ein- und Ausstieg kann
das Fahrzeug manuell auf eine Trimmlage
von –72 mm eingestellt werden.
Die Absenkung an der Hinterachse (–72
mm, aktivierbar über Taste im
Gepäckraum) erleichtert den Zugang zum
Gepäckraum und das Ankuppeln eines
Anhängers¹.
Das System umfasst:
- 5-Lenker-Leichtbau-Vorderachse mit
geregelten Stoßdämpfern und Luftfedern,
Stabilisator und fest mit der Karosserie
verschraubtem Achsträger
- 5-Lenker-Leichtbau-Hinterachse mit
Einzelradaufhängung, geregelten
Stoßdämpfern und Luftfedern,
Stabilisator und elastisch gelagertem
Achsträger
Durch die Allradlenkung wird bei
niedrigen Geschwindigkeiten der
Lenkaufwand reduziert und der Wendekreis
des Fahrzeugs durch ein gegensinniges
Lenken der Hinterräder verkleinert.
Werden höhere Geschwindigkeiten
gefahren, erfolgt eine gezielte
Anpassung der Lenkwinkel an der
Hinterachse durch gleichsinniges Lenken.
Damit verbessern sich das
Ansprechverhalten der Lenkung und die
Fahrstabilität.
Detaillierte Informationen zu den
einzelnen Ausstattungen können den
jeweiligen Einzelbeschreibungen
entnommen werden.