Der Suzuki Vitara gehört zu den Urgesteinen unter den Kompakt-SUVs – sein Name steht seit mehr als drei Jahrzehnten für echten Offroad-Charakter im alltagstauglichen Format. Die aktuelle vierte Generation läuft seit 2015, wurde 2022 erstmals überarbeitet und erhielt im Sommer 2024 ein umfangreiches Facelift mit modernisiertem Design, erweitertem Assistenzsystem-Paket und einem vollständig überarbeiteten Infotainment. Als gebrauchter SUV bei Das WeltAuto bietet der Vitara eine seltene Kombination: bewährte Allradtechnik, sparsame Hybridantriebe und ein kompaktes Format, das in der Stadt genauso zuhause ist wie auf unbefestigten Wegen.
Das 2024er Facelift verleiht dem Vitara einen deutlich ausdrucksstärkeren Auftritt: Ein großzügiger Kühlergrill in Klavierlackoptik, spitz zulaufende Scheinwerfer und ausgestellte vordere Kotflügel sorgen für eine sportlichere, selbstbewusstere Optik. Die nach oben gezogene Seitenlinie und die Kunststoffbeplankungen rund um die Radläufe betonen den Geländecharakter – und das optionale Zweifarbendach unterstreicht den individuellen Stil noch weiter.
Im Innenraum setzt Suzuki auf klare Strukturen und hochwertigen Mikrofaserbesatz. Ein 9-Zoll-Farb-Touchscreen bildet das Herzstück des neuen Infotainmentsystems, das kabellose Smartphone-Einbindung via Apple CarPlay und Android Auto sowie den Zugriff auf die Suzuki Connect-App ermöglicht. Letztere erlaubt unter anderem Fahrzeugstatusabfragen, Standortbestimmung und Geofencing direkt vom Smartphone aus.
Der Suzuki Vitara ist in drei Linien erhältlich, die sich in Komfort und Ausstattungsumfang unterscheiden:
Der Vitara setzt konsequent auf Hybridtechnologie, die ohne externes Laden auskommt. Das Herzstück des Angebots bei Das WeltAuto bildet der 1.4 BOOSTERJET mit 48-Volt-Mildhybrid (SHVS): Ein 1.373 cm³ großer Turbo-Vierzylinder mit integriertem Starter-Generator, der in nahezu jeder Fahrsituation unterstützt – beim Anfahren, im Schub und beim Verzögern. Das Ergebnis: 129 PS (95 kW) mit einem Normverbrauch ab ca. 5,3 l/100 km (WLTP), je nachdem ob Front- oder Allradantrieb gewählt wird. Fahrer*innen, die lieber selbst schalten, greifen zum 6-Gang-Schaltgetriebe; wer es entspannter mag, wählt die 6-Gang-Automatik.
In neueren Exemplaren (ab Baujahr 2022) ist auch der 1.5 DUALJET Strong Hybrid verbaut – ein Vollhybridsystem mit separatem Elektromotor und 116 PS Systemleistung, das in bestimmten Situationen rein elektrisch fahren und aktiv rekuperieren kann.
Allradantrieb ist in beiden Varianten als ALLGRIP SELECT erhältlich – mit vier wählbaren Fahrmodi (Auto, Snow, Sport, Lock), wobei der Lock-Modus eine fixe 50:50-Kraftverteilung aktiviert.
Leistung | 95 kW (129 PS) |
Hubraum | 1.373 cm³ |
Max. Drehmoment | 235 Nm bei 2.000 U/min |
Antrieb | FWD oder ALLGRIP AWD |
Getriebe | 6-Gang-MT oder 6-Gang-AT |
Kraftstoffart | Benzin + 48V-Mildhybrid |
Verbrauch (WLTP) | ab ca. 5,3 l/100 km (FWD) |
Höchstgeschwindigkeit | bis zu 190 km/h |
Beschleunigung 0–100 km/h | ca. 9,5 s |
Abmessungen (L × B × H) | 4,17 × 1,78 × 1,60 m |
Kofferraumvolumen | 375 l / bis zu 1.120 l |
Radstand | 2,50 m |
Abgasnorm | Euro 6e |
(Stand: 2026, Angaben für Fahrzeuge ab Modelljahr 2024)
Allrad ohne Aufpreis: Das ALLGRIP SELECT System mit seinen vier Fahrmodi ist eine Seltenheit im Kompakt-SUV-Segment und macht den Vitara zum echten Winterauto – ein Argument, das als Gebrauchtwagen voll erhalten bleibt.
Geprüfte Qualität mit voller Transparenz: Alle Vitara-Modelle bei Das WeltAuto durchlaufen eine umfangreiche Qualitätsprüfung und tragen das Das WeltAuto-Qualitätssiegel. Fahrzeuge mit dem Zusatz „Garantiepass" oder “Garantiepass Plus" beinhalten darüber hinaus eine erweiterte Gebrauchtwagengarantie.
Kompakt, aber kein Kompromiss: Mit 4,17 Metern Länge passt der Vitara in jede Parklücke – ohne dabei beim Raumangebot oder der Variabilität zu knausern. Bis zu 1.120 Liter Ladevolumen bei umgeklappter Rückbank sprechen für sich.
Wie viel kostet ein gebrauchter Suzuki Vitara in Österreich?
Ein gebrauchter Suzuki Vitara kostet in Österreich je nach Baujahr, Kilometerstand und Ausstattung in der Regel zwischen 18.000 € und 40.000 €. Jüngere Modelle mit dem 2024er Facelift oder ALLGRIP-Allradantrieb liegen tendenziell am oberen Ende dieser Spanne.
Wo kann ich einen gebrauchten Suzuki Vitara in Österreich kaufen?
Gebrauchte Suzuki Vitara Modelle sind bei autorisierten Das WeltAuto-Partnerhändlern, unter anderem auch online über das Gebrauchtwagenportal einsehbar. Dort sind alle Fahrzeuge geprüft, tragen ein Qualitätssiegel und können mit einer Gebrauchtwagengarantie abgesichert werden.
Ist der Suzuki Vitara ein zuverlässiges Auto?
Der Suzuki Vitara gilt als überdurchschnittlich zuverlässig. Bei regelmäßiger Wartung und gepflegter Servicehistorie erreicht er problemlos 200.000 Kilometer und mehr. Die Hybridkomponenten des 1.4 BOOSTERJET SHVS-Systems sind einfach aufgebaut und haben sich im Alltag vielfach bewährt. Wichtig beim Gebrauchtwagenkauf ist eine lückenlose Servicehistorie – diese wird bei Das WeltAuto transparent zur Verfügung gestellt.
Hat der Suzuki Vitara echten Allradantrieb?
Ja, der Suzuki Vitara ist optional mit dem ALLGRIP SELECT Allradsystem ausgestattet. Dieses bietet vier manuell wählbare Fahrmodi: Auto, Snow, Sport und Lock. Im Lock-Modus wird die Antriebskraft fix zu je 50 % auf Vorder- und Hinterachse verteilt. Damit ist der Vitara einer der wenigen Kompakt-SUVs seiner Klasse mit vollwertigem, zuschaltbarem Allradantrieb.
Ist der Suzuki Vitara gut für den Winter geeignet?
Der Suzuki Vitara ist dank des optionalen ALLGRIP SELECT Allradantriebs mit Snow-Modus besonders gut für winterliche Bedingungen geeignet. Das System verteilt die Antriebskraft je nach Untergrund automatisch oder auf Knopfdruck, was auf Schnee und Eis für deutlich mehr Traktion sorgt als bei reinen Frontantriebsfahrzeugen. Mit Winterreifen ausgestattet ist der Vitara ein verlässlicher Allwetterbegleiter.
Wie viel verbraucht der Suzuki Vitara Hybrid auf 100 km?
Laut WLTP-Norm ca. 5,3 Liter pro 100 km (Frontantrieb; Vitara 1.4 BOOSTERJET Mildhybrid) bzw. ca. 5,4–5,8 Liter mit ALLGRIP-Allradantrieb. Der 1.5 DUALJET Strong Hybrid erreicht Normwerte von ca. 5,2 Liter pro 100 km. Im realen Betrieb können die Werte je nach Fahrstil und Streckenprofil etwas höher ausfallen.